2016年，邮政EMS、顺丰、圆通、中通、申通、韵达、百世7家主要快递品牌业务量均超20亿件，业务收入超200亿元。《报告》称，中国快递群初见雏形，而且快递物流园区聚集效应明显。目前全国快递物流园区已超220个。
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快递业“战国时代”物流企业难获发展空间
据之声 重组停牌长达8个月 6月11日《央广新闻》报道，电子商务的迅猛发展，网购消费的激增，技术门槛的低下，带来了快递业的爆发式增长。当快递业群雄并起的战国时代，内资和外资企业们又都在扮演怎样的角色呢？
有人给出过这样一个比喻，快递业这两年的发展就像是一个突然被吹大的气球。随着迅速扩张的网络购物潮流越来越流行，快递业群雄逐鹿，山头林立，大小公常州到物流专线直达司展开激烈竞争，争夺权力版图，应该说是一番繁华而混乱的局面。
当年11月13日，京东正式宣布京东物流将以品牌化运营方式全面对社会开放。也就是说，京东的物流体系将不再局限于自营商品，而是向全平台商家扩展，甚至不在京东上进行销售的商品和品牌，也可以使用京东的物流体系。此前，京东物流仅服务京东自营和POP平台第三方卖家。
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而电商与物流之间的依存与博弈，还将长期持续下去。为了拓展业务，顺丰、韵达、圆通等快递公司均已开通了电商业务，但是收效甚微。快递的用户向电商转化的概率很低，且没有用户黏度。此外，企业的基因也注定了它们做不成电商。黄刚进一步补充。
1、CEO卢立新：物流博士，曾在安得物流十年总经理、宝供物流两年总裁兼任一站网CEO。安得和宝供都是物流行业排名的公司，在物流行业里有很深的认识。物流年度人物、物流劳动。深入落实思想，对于各业务审核情况，如价格审核、异常审核、回单审核等，由下至上层级处理，实时查看处理结果，工作效率。
顺丰依托自身强大的冷链运输网和温控管理系统，为食品医药冷链客户提供的冷运服务(生鲜品类考验的是电商供应链管理的能力，而冷链则是其中的核心环节)。而以国际快递、跨境电商、国际货代为主营的德邦物流也早就推出仓配一体的服务，有仓库和末端配送的合同物流服务。所有的快递公司都在推出新的业务模式和新的服务，而这些将会变成其品牌在市场上的核心竞争力。
